摩托车驾校为您讲述：怎么安全骑行摩托车

    关于过弯磨膝，我们在荧幕上已经习以为常，生活中不少人也开端测验赛道，领会到了磨包（滑行块）与地上摩擦带来的刺激。皮衣上的磨包，当然是要让车手磨的！

    在入弯时，车快速倾倒，车手可以明确地知道车此时的倾倒视点。大部分的人只知道这是探测倾角用的，但在长弯中，车手也可以透过磨包磨地的感觉来保持倾角的稳定。

    很多人将“磨到磨包”视为骑乘技能生长的里程碑，关于正常的骑乘姿态来说，磨包接触到地上代表了倾角到达必定的深度，要维持稳定的深倾角，动力输出控制的要求也甚高。很多赛道车手、内行，都可以告知你该怎样去做、怎么磨到磨包。但他们可能没有告知你：这是一条不归路，磨到了之后，就回不去了！

    在赛道上，磨到磨包并不是一个让车手展现倾角，或让观众知道现在倾角终究有多深的标志。在倾倒入弯后，也有不少车手会在弯中把脚向内收起来。这样便是为何会拍到一些没磨的相片。 也便是说，当倾角稳定之后把腿向内靠，这样做首先会减少风阻，速度100KPH以上过弯时，有时风会大到把人跟车吹的晃来晃去。关于有些人来说，一直去磨反而会约束倾角，因此会收腿，让车辆倾角再增加。

    总之，磨包关于车手来说，是一个被激烈依赖的东西。若是将皮衣上的磨包拿掉，很多车手必定无法愉快地完结竞赛。

    下面，是几点自动安全的经验总结，和老生常谈不一样：

    1、下定决计，让自己绝不酒后驾车。

    车友相遇，聊聊车，品品酒，说实话确实是一种享用；但假如还要继续骑行，饮品里就不应该包含酒精。西方国家的一项研究表明，30-50%的骑行事端都是酒精所致。所以，你需求一个决计：骑车不沾酒。

    当然，你也不必搞得很苦情，与其许诺永远不碰啤酒、红酒、二锅头那般“折磨”，还不如积极自动地去寻觅一些不含酒精的代替饮品。你无非便是想提提神、小兴奋一下，其实简单实现。

    假如你拥有三辆摩托车，你就有必要在这三辆车上别离进行操练；必定记住，它们的制动回馈是不一样的。假如你较快有可能跑160km/h，那么，你有必要操练从160km/h紧急制动并稳稳地停下来；然后，你有必要清楚地知道实在的制动间隔和刹车时刻。多操练几次，你就清楚自己在什么情况下才能跑120km/h、160km/h，甚至是那些传说中299+的“爆表”。