摩托车教学浅谈：驾驶摩托车有多少种刹车踏板方法

摩托车教学浅谈：驾驶摩托车有多少种刹车踏板方法

刹车踏板有很多种多样情况，车辆的不相同，刹车踏板的办法不相同，地上的不相同。刹车踏板的办法自然也会不相同，即使相同的车辆，相同的地上，速率的不相同也是有不相同的刹车踏板办法。我今日关键说说公路车在道路上刹车踏板的基础知识和基础办法。

　　下面我逐一解说。

　　1：在行进中刹车，后轮不能给你足够的冲突力使你更快的停下来，而前轮能够。由于，在行进中运用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会取得比后轮更大的冲突力，然后更快的停下来。

　　2：在行进种略微用力（尤其是高速的时分）的后刹车都会使后轮抱S，发生侧滑，而前轮只需你不必大的离谱的力气来刹，都不会发生侧滑（当然，路面要洁净，车子要直立）

　　3：很好了解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。

　　4：干燥的路面比有水的路面刹车快，由于，水会在轮胎和地上之间构成一层水膜，而水膜会下降轮胎和地上的冲突力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）便是为了排水。这样能够在一定程度上削减水膜的发生。

　　5：水泥路面比柏油路面关于轮胎的冲突力小。尤其是在地上有水的时分。由于，柏油路面要比水泥路面粗糙。

　　6：点刹车对车子的要求比较高，相同，对车手的要求也比较高，当然，能够尝试，可是，点刹车关于公路车来说意义不大。

　　7：在弯道中，轮胎关于地上的附着力现已很小了，略微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。

　　根本技巧：

　　1：高速的时分前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。

　　2：高速的时分前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。

　　3：上坡刹车时，前轮的刹车力度能够恰当的大些。

　　4：下坡刹车时，后轮的刹车力度能够恰当的大些。

　　5：紧急刹车时，刹车的力度是略微小于抱S的力度。

　　6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。

　　下面我逐一解说：

　　1：高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。

　　2：很好了解，前轮抱S了就翻跟斗了，呵呵。

　　3：上坡的时分，前轮高于后轮，所以前刹能够恰当的多用点力。

　　4：上面一条反过来。

　　5：由于，轮胎在抱S之后，冲突力反而会下降，轮胎较大的冲突力是在即将抱S，但还没有抱S的临界点时发生，没有办法解说的更清楚了，太麻烦了。

　　6：湿滑的路面先运用前刹车，很可能会前轮抱S，成果便是肯定摔，而后轮抱S，（只需车子架子正，车头正）一般摔不了的，很简单。