让我们来看看新的 KTM duke390。这个问题分为3个部分。D一部分是关于这辆车的进化史。
第二部分是对这款 KTM duke390 进行了哪些更改。
第三部分是这种方法的结果。
现在让我们谈谈进化的D一部分。我们今天说的KTM duke390应该说是它的二代了。了解KTM的都知道,D一代390是老款,也是D一个尝试小排公路车型的KTM。一开始,新机型和旧机型的区别其实还是蛮大的。Z明显的变化是外观。相信大家一眼就能看出来。
旧款看起来非常流线型和圆润,而新款则非常流线型和强大。整体造型线条也很完美,给人一种很凶悍、时尚又洋气的感觉。新款KTM duke390的外观设计可以说是每一个朋友都能接受和喜欢的类型。
尤其是前脸的分体式LED大灯更是令人赞叹。油箱也增加了13.4L,比老款长了100km。刹车盘也换成了更大的,ABS的介入也非常好用。该 ABS 还具有 Supermoto 滑胎模式。简单来说就是只能关闭后轮的ABS,让车子更容易漂移。
配置方面也有新的变化。例如,全新Duke390采用了全彩TFT液晶仪表,全车LED灯,以及电子油门、滑动离合器等部分配置。 KTMduke390的仪器还可以连接手机蓝牙接听电话、切歌等,没有导航。
第二部分是新duke390拥有Supermoto滑胎模式,而新KTM改变duke390不仅没有降低坐高,反而增加了30mm,达到了830mm等坐高,包括自行车踏板明显比老款高很多,目的是运动感更强,动力也有所提升,发动机的震动也更小了。
duke390的0-100km加速为5.14秒,还算不错。新型号的动力比旧型号的动力要好。中后期,没有明显的拖拽感,非常稳定。这些变化使得新的 duke390 在外部的灵活性比老款更加流畅。
第三部分的Z终结果是什么?如果和Z直接的对手宝马G310R相比,G310R在价格和配置力上完全可以击败duke390。胜出的地方是减震和骑行三角,但duke390在同级别中乐趣Z好。我向追求运动和乐趣的朋友强烈推荐新的KTM duke390。
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